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花式摩托，求摩托车大神给个建议本人想买部摩托车8千价格以下摩托车哪种

时间：2022-07-08 05:04:22来源：整理作者：佚名投稿 手机版

1，求摩托车大神给个建议本人想买部摩托车8千价格以下摩托车哪种

代步的话建设雅马哈 豪爵铃木 五羊本田 如果是玩的话你那个价起码乘以4倍
不管是产品质量、外观的商品性以及企业实力和开发实力，建议还是购买钱江摩托车

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2，花式越野摩托车一般多大排量

一般都是100CC

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3，被称为花式摩托车车神是谁

身为两项金氏世界记录保持者的Christian Pfeiffer出生於1970年4月20日的德国，五岁开始接触机车後从此热爱上驾驭铁骑的魅力，并以不断超越自我为要求。从小Chris就在摩托车运动中找到自己的热情，由於父亲对机车的狂热，使他五岁便开始接触摩托车，当他第一次在父亲的院子里，骑上Zuendapp的 Sachs 100轻机车後，这部车便成为他往後几年的最爱，所有的零用钱与少年时光全都花在它身上。10岁时，Chris开始玩起特技攀岩车，在一次的比赛後他开始爱上特技表演运动，并开始和父亲到处参加巡回比赛，随後在德国的特技车比赛青少年组中获得胜利，不久就成为全国冠军，以及世界杯冠军

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4，摩托车在军事领域有哪些神奇的用处

摩托杂耍哪国强，南亚印度敢称王。印度人简直就是城会玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花样，福垊别人都不服就服印度。印度军用摩托车能坐一个营的士兵？您知道一个营的士兵得有多少人吗？一个营有四五百个士兵，两轮摩托车能坐四五百人？福垊想对题主说，三哥虽然开挂，但它也不是神挂的。网络上传言三哥的军用摩托车可以坐58人，大概相当于两个排，因为一个排是30个人。就是这网络传言，福垊也认为有夸大之词，印度一一辆军用摩托车最多可以坐一两个班不起了，也就是一二十个人。印度这些“开挂神兵”中看不中用，他们不是前线疆场，奋勇杀敌的士兵，而是印度共和国在德里举行的国庆日上的“文艺兵”，他们的任务就是玩杂技给你们看！以彰显印度作为南亚小霸王的神技和搞笑。说白了，这就是印度国庆日，印度军方给印度国民甚至全世界的一道“开胃菜”。印度陆军辖有34个师，而这些开挂的骑兵就属于18个步兵师中的边防师，这些骑兵准确的称谓是摩托化步兵，他们是印度成立最晚的摩托化步兵大队，1990年才成立，其正式名称就是边防摩托车特技队。他们平时就在边防部队学院下属的机动化运输学校训练，其实也可以说是排练啦。他们会经常在一些大型的场合中，展现他们惊人的大招，这些摩托哥和摩托姐们，还创造了世界纪录呢！这世界纪录，并不是一辆摩托能坐一个营，而是34辆摩托同时运载了189名“神兵”，189名士兵说起来，绝对是一个连还得加几个排呢！一辆摩托车，他们所创造的最好纪录就是26人，也就是差4人不到一个排！他们一直在努力，而这个数字也会很快被打破。印度开挂，至少在摩托搭乘人数上创造世界纪录。其实，因为人多，在印度汽车、火车超载的情况屡见不鲜，这大概也是他们所独有的“节约意识”吧。他们多人坐一辆摩托车就是为了表演才艺，打仗不是玩杂技，别看他们是“神兵”依然属于“文艺兵”。现在有这个一样问题，那就是一辆摩托车怎么能拉那么多人？就不怕被压扁吗？一个男兵加上手中的“装备”就按平均150斤，那26个人就有3900斤了。就是女兵按100斤来算，26人也有2600斤了。可怜的摩托车不仅没有被压扁还能行驶一公里，不仅是厉害了我的哥，厉害了我的姐，更是厉害了你的车！莫非你们全是传说中的老司机？传闻三哥的军用摩托车，可不是一般的摩托车，所用的钢材竟然是航母的边料做成，那您知道摩托车轮子的内胎、外胎所用的材料是什么吗？
摩托杂耍哪国强，南亚印度敢称王。印度人简直就是城会玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花样，福垊别人都不服就服印度。印度军用摩托车能坐一个营的士兵？您知道一个营的士兵得有多少人吗？一个营有四五百个士兵，两轮摩托车能坐四五百人？福垊想对题主说，三哥虽然开挂，但它也不是神挂的。网络上传言三哥的军用摩托车可以坐58人，大概相当于两个排，因为一个排是30个人。就是这网络传言，福垊也认为有夸大之词，印度一一辆军用摩托车最多可以坐一两个班不起了，也就是一二十个人。印度这些“开挂神兵”中看不中用，他们不是前线疆场，奋勇杀敌的士兵，而是印度共和国在德里举行的国庆日上的“文艺兵”，他们的任务就是玩杂技给你们看！以彰显印度作为南亚小霸王的神技和搞笑。说白了，这就是印度国庆日，印度军方给印度国民甚至全世界的一道“开胃菜”。印度陆军辖有34个师，而这些开挂的骑兵就属于18个步兵师中的边防师，这些骑兵准确的称谓是摩托化步兵，他们是印度成立最晚的摩托化步兵大队，1990年才成立，其正式名称就是边防摩托车特技队。他们平时就在边防部队学院下属的机动化运输学校训练，其实也可以说是排练啦。他们会经常在一些大型的场合中，展现他们惊人的大招，这些摩托哥和摩托姐们，还创造了世界纪录呢！这世界纪录，并不是一辆摩托能坐一个营，而是34辆摩托同时运载了189名“神兵”，189名士兵说起来，绝对是一个连还得加几个排呢！一辆摩托车，他们所创造的最好纪录就是26人，也就是差4人不到一个排！他们一直在努力，而这个数字也会很快被打破。印度开挂，至少在摩托搭乘人数上创造世界纪录。其实，因为人多，在印度汽车、火车超载的情况屡见不鲜，这大概也是他们所独有的“节约意识”吧。他们多人坐一辆摩托车就是为了表演才艺，打仗不是玩杂技，别看他们是“神兵”依然属于“文艺兵”。现在有这个一样问题，那就是一辆摩托车怎么能拉那么多人？就不怕被压扁吗？一个男兵加上手中的“装备”就按平均150斤，那26个人就有3900斤了。就是女兵按100斤来算，26人也有2600斤了。可怜的摩托车不仅没有被压扁还能行驶一公里，不仅是厉害了我的哥，厉害了我的姐，更是厉害了你的车！莫非你们全是传说中的老司机？传闻三哥的军用摩托车，可不是一般的摩托车，所用的钢材竟然是航母的边料做成，那您知道摩托车轮子的内胎、外胎所用的材料是什么吗？每日点兵为您解答：咱今天说说为何印军摩托车队在阅兵式上要那么拼。先从起源说起，虽然叠罗汉是印度特色，但这玩意却是舶来品，说到这大家一定猜到始作俑者了吧。当年大英帝国的那些骑着摩托挥着信号旗的信号兵们临走前用灌顶大法将毕生功力传给三哥，三哥不负众望，融合本土瑜伽神功，将摩托罗汉功练至化境，打造了世界上血统最纯最强的摩托化步兵师，屡次打破单车载客数量及速度世界记录，称霸武林三十余载欲求一败而不可得，我国和巴铁也曾妄图挑战三哥的摩托霸业，但还没出新手村就被三哥的强大功力震碎了膝盖，印度好不容易有了一项能吊打中国的技能，那还不当宝的供着。另外在印军的思维里，训练士兵的方法有多种，但都不如摩托车上叠罗汉来的实在，能在摩托车上做出各种高难度的体位，那在战场平地上如黑客帝国一样弯腰躲个子弹捞个手雷抛回给对手还不跟玩儿似得。而且修习摩托罗汉功，可以有效锻炼士兵的想象力、平衡能力、抗压能力，代表着印军高效的物流、精准的统筹、士兵愿为他人垫背精神。这种集体活动没有团队协作意识，轻则扑街，重则车毁人亡，但有摩尔罗汉神功护体，千军万马过独木桥时绝对无需担心失足落马。另外印军痴迷摩托罗汉神功其实是有经济原因的，一开始叠罗汉绝对是大英帝国指挥棒下的无奈之举，但发展到后面一发不可收拾其实是百姓生活的一种折射，毕竟艺术源于生活。大多数印度平民还是比较贫苦的且家庭成员众多，道路基础设施很差，远程出行经常会买挂票坐火车公交车，近距出行，小康家庭首选价格便宜越野能力较强的摩托车。人多车少，一家人十几口叠在一辆小摩托车上在印度真的很常见，摩托车这东西天生就适合花式表演，俗话说高手在民间，印度人民中走出了无数摩托大师，不同于我们中国那些崇尚低调内敛的扫地僧。三哥那些爱炫的老司机们经常把自己那违背人体工程学的神功绝技分享到网上搏一搏眼球，以致广大网民惊呼印度人又开挂，笑作一团，虽觉中二，但真的很欢乐。有人说，印度的摩托化加强连虽然强大，但只需在马路上洒一把图钉或者扔颗小石子就能KO它，那么问题来了，印军阅兵时有没有出现过一个石头引发的血案呢，呵呵，喝水都能噎着呢，开挂怎能没有风险呢，三哥摩托车人仰马翻的场景点兵哥这里没有影像资料，请大家自行脑补吧，那场面一定大块人心。这里有个问题，同样是阅兵式，为什么世人能接受走正步，并且很多国家的军队也都在走正步，中国还有很多国家阅兵后都有民众庆典的节目表演内容，大家也能接受群众队伍舞龙舞花圈，但为什么大家对印军的摩托罗汉大法的反应却如此之大呢。我觉的最大的原因应该归责于印军的美学不够普世，还在错误的时间、错误的地点、错误的人穿错了衣服。他们的摩托车杂技手是都是来自边防军的BSF战队，穿的也是军装不是戏装。人民群众喜庆点嘻哈点没事，若印度让那些摩托英豪们脱离军队身份，在正式阅兵完成后，以群众的身份穿着杂技小丑服，那么这个表演是很棒很萌哒，我会号召大家不要黑他。但是让军人穿军装拿步枪去叠罗汉，那这种不伦不类的混搭美学放到印度之外的地方不被不理解是很正常。因为军队是一个阳刚严肃的群体，穿的是军装，走的是军阵，开的是各式作战武器。若印度人表演摩托车杂技还能勉强解释为展示军人多才多艺或身手敏捷的话，但居然有人用枪煞有其事的做出警戒、瞄准的姿势，那怎么能不让人产生这种感觉：你们是展示自己作战方式的么？当然，阅兵常见的走方阵也不是现代军队的作战方式，但千年来马其顿方阵、罗马方阵、秦军方阵、排队枪毙、德军正步等军事强国的战法都证明过方阵的实战价值，而且整齐的军队方阵自古以来就代表着铁血的纪律和军事文化，但军人骑摩托车叠罗汉却只能让人觉得逗逼，举个例子，你看战争电影里面出现密集整齐的方阵，你会感觉气势迫人，但是如果一匹马上十几个人叠着罗汉杀向战场呢？从来没有国家以叠罗汉铸造强军，缺少军事强国的背书也导致这种方式根本无法被大众接受。今天把三哥黑的太惨，我有点过意不去，这就奶它一把。其实这摩托车上叠罗汉在某种意义上说与飞行表演队性质是一样的，只不过实战化程度很低，当然炫耀成本也很低，这么点人花这么点钱就能娱乐全人类，三哥这么做也是挺务实的。另外其他国家阅兵也有奇葩出现，比如法国外籍兵团的斧头帮，时间有限就不多说了。
摩托杂耍哪国强，南亚印度敢称王。印度人简直就是城会玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花样，福垊别人都不服就服印度。印度军用摩托车能坐一个营的士兵？您知道一个营的士兵得有多少人吗？一个营有四五百个士兵，两轮摩托车能坐四五百人？福垊想对题主说，三哥虽然开挂，但它也不是神挂的。网络上传言三哥的军用摩托车可以坐58人，大概相当于两个排，因为一个排是30个人。就是这网络传言，福垊也认为有夸大之词，印度一一辆军用摩托车最多可以坐一两个班不起了，也就是一二十个人。印度这些“开挂神兵”中看不中用，他们不是前线疆场，奋勇杀敌的士兵，而是印度共和国在德里举行的国庆日上的“文艺兵”，他们的任务就是玩杂技给你们看！以彰显印度作为南亚小霸王的神技和搞笑。说白了，这就是印度国庆日，印度军方给印度国民甚至全世界的一道“开胃菜”。印度陆军辖有34个师，而这些开挂的骑兵就属于18个步兵师中的边防师，这些骑兵准确的称谓是摩托化步兵，他们是印度成立最晚的摩托化步兵大队，1990年才成立，其正式名称就是边防摩托车特技队。他们平时就在边防部队学院下属的机动化运输学校训练，其实也可以说是排练啦。他们会经常在一些大型的场合中，展现他们惊人的大招，这些摩托哥和摩托姐们，还创造了世界纪录呢！这世界纪录，并不是一辆摩托能坐一个营，而是34辆摩托同时运载了189名“神兵”，189名士兵说起来，绝对是一个连还得加几个排呢！一辆摩托车，他们所创造的最好纪录就是26人，也就是差4人不到一个排！他们一直在努力，而这个数字也会很快被打破。印度开挂，至少在摩托搭乘人数上创造世界纪录。其实，因为人多，在印度汽车、火车超载的情况屡见不鲜，这大概也是他们所独有的“节约意识”吧。他们多人坐一辆摩托车就是为了表演才艺，打仗不是玩杂技，别看他们是“神兵”依然属于“文艺兵”。现在有这个一样问题，那就是一辆摩托车怎么能拉那么多人？就不怕被压扁吗？一个男兵加上手中的“装备”就按平均150斤，那26个人就有3900斤了。就是女兵按100斤来算，26人也有2600斤了。可怜的摩托车不仅没有被压扁还能行驶一公里，不仅是厉害了我的哥，厉害了我的姐，更是厉害了你的车！莫非你们全是传说中的老司机？传闻三哥的军用摩托车，可不是一般的摩托车，所用的钢材竟然是航母的边料做成，那您知道摩托车轮子的内胎、外胎所用的材料是什么吗？每日点兵为您解答：咱今天说说为何印军摩托车队在阅兵式上要那么拼。先从起源说起，虽然叠罗汉是印度特色，但这玩意却是舶来品，说到这大家一定猜到始作俑者了吧。当年大英帝国的那些骑着摩托挥着信号旗的信号兵们临走前用灌顶大法将毕生功力传给三哥，三哥不负众望，融合本土瑜伽神功，将摩托罗汉功练至化境，打造了世界上血统最纯最强的摩托化步兵师，屡次打破单车载客数量及速度世界记录，称霸武林三十余载欲求一败而不可得，我国和巴铁也曾妄图挑战三哥的摩托霸业，但还没出新手村就被三哥的强大功力震碎了膝盖，印度好不容易有了一项能吊打中国的技能，那还不当宝的供着。另外在印军的思维里，训练士兵的方法有多种，但都不如摩托车上叠罗汉来的实在，能在摩托车上做出各种高难度的体位，那在战场平地上如黑客帝国一样弯腰躲个子弹捞个手雷抛回给对手还不跟玩儿似得。而且修习摩托罗汉功，可以有效锻炼士兵的想象力、平衡能力、抗压能力，代表着印军高效的物流、精准的统筹、士兵愿为他人垫背精神。这种集体活动没有团队协作意识，轻则扑街，重则车毁人亡，但有摩尔罗汉神功护体，千军万马过独木桥时绝对无需担心失足落马。另外印军痴迷摩托罗汉神功其实是有经济原因的，一开始叠罗汉绝对是大英帝国指挥棒下的无奈之举，但发展到后面一发不可收拾其实是百姓生活的一种折射，毕竟艺术源于生活。大多数印度平民还是比较贫苦的且家庭成员众多，道路基础设施很差，远程出行经常会买挂票坐火车公交车，近距出行，小康家庭首选价格便宜越野能力较强的摩托车。人多车少，一家人十几口叠在一辆小摩托车上在印度真的很常见，摩托车这东西天生就适合花式表演，俗话说高手在民间，印度人民中走出了无数摩托大师，不同于我们中国那些崇尚低调内敛的扫地僧。三哥那些爱炫的老司机们经常把自己那违背人体工程学的神功绝技分享到网上搏一搏眼球，以致广大网民惊呼印度人又开挂，笑作一团，虽觉中二，但真的很欢乐。有人说，印度的摩托化加强连虽然强大，但只需在马路上洒一把图钉或者扔颗小石子就能KO它，那么问题来了，印军阅兵时有没有出现过一个石头引发的血案呢，呵呵，喝水都能噎着呢，开挂怎能没有风险呢，三哥摩托车人仰马翻的场景点兵哥这里没有影像资料，请大家自行脑补吧，那场面一定大块人心。这里有个问题，同样是阅兵式，为什么世人能接受走正步，并且很多国家的军队也都在走正步，中国还有很多国家阅兵后都有民众庆典的节目表演内容，大家也能接受群众队伍舞龙舞花圈，但为什么大家对印军的摩托罗汉大法的反应却如此之大呢。我觉的最大的原因应该归责于印军的美学不够普世，还在错误的时间、错误的地点、错误的人穿错了衣服。他们的摩托车杂技手是都是来自边防军的BSF战队，穿的也是军装不是戏装。人民群众喜庆点嘻哈点没事，若印度让那些摩托英豪们脱离军队身份，在正式阅兵完成后，以群众的身份穿着杂技小丑服，那么这个表演是很棒很萌哒，我会号召大家不要黑他。但是让军人穿军装拿步枪去叠罗汉，那这种不伦不类的混搭美学放到印度之外的地方不被不理解是很正常。因为军队是一个阳刚严肃的群体，穿的是军装，走的是军阵，开的是各式作战武器。若印度人表演摩托车杂技还能勉强解释为展示军人多才多艺或身手敏捷的话，但居然有人用枪煞有其事的做出警戒、瞄准的姿势，那怎么能不让人产生这种感觉：你们是展示自己作战方式的么？当然，阅兵常见的走方阵也不是现代军队的作战方式，但千年来马其顿方阵、罗马方阵、秦军方阵、排队枪毙、德军正步等军事强国的战法都证明过方阵的实战价值，而且整齐的军队方阵自古以来就代表着铁血的纪律和军事文化，但军人骑摩托车叠罗汉却只能让人觉得逗逼，举个例子，你看战争电影里面出现密集整齐的方阵，你会感觉气势迫人，但是如果一匹马上十几个人叠着罗汉杀向战场呢？从来没有国家以叠罗汉铸造强军，缺少军事强国的背书也导致这种方式根本无法被大众接受。今天把三哥黑的太惨，我有点过意不去，这就奶它一把。其实这摩托车上叠罗汉在某种意义上说与飞行表演队性质是一样的，只不过实战化程度很低，当然炫耀成本也很低，这么点人花这么点钱就能娱乐全人类，三哥这么做也是挺务实的。另外其他国家阅兵也有奇葩出现，比如法国外籍兵团的斧头帮，时间有限就不多说了。印度的武器全靠进口，阅兵不可能全靠外国人的武器拿出来撑面子！只有骑摩托表演才是他们的选项。
摩托杂耍哪国强，南亚印度敢称王。印度人简直就是城会玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花样，福垊别人都不服就服印度。印度军用摩托车能坐一个营的士兵？您知道一个营的士兵得有多少人吗？一个营有四五百个士兵，两轮摩托车能坐四五百人？福垊想对题主说，三哥虽然开挂，但它也不是神挂的。网络上传言三哥的军用摩托车可以坐58人，大概相当于两个排，因为一个排是30个人。就是这网络传言，福垊也认为有夸大之词，印度一一辆军用摩托车最多可以坐一两个班不起了，也就是一二十个人。印度这些“开挂神兵”中看不中用，他们不是前线疆场，奋勇杀敌的士兵，而是印度共和国在德里举行的国庆日上的“文艺兵”，他们的任务就是玩杂技给你们看！以彰显印度作为南亚小霸王的神技和搞笑。说白了，这就是印度国庆日，印度军方给印度国民甚至全世界的一道“开胃菜”。印度陆军辖有34个师，而这些开挂的骑兵就属于18个步兵师中的边防师，这些骑兵准确的称谓是摩托化步兵，他们是印度成立最晚的摩托化步兵大队，1990年才成立，其正式名称就是边防摩托车特技队。他们平时就在边防部队学院下属的机动化运输学校训练，其实也可以说是排练啦。他们会经常在一些大型的场合中，展现他们惊人的大招，这些摩托哥和摩托姐们，还创造了世界纪录呢！这世界纪录，并不是一辆摩托能坐一个营，而是34辆摩托同时运载了189名“神兵”，189名士兵说起来，绝对是一个连还得加几个排呢！一辆摩托车，他们所创造的最好纪录就是26人，也就是差4人不到一个排！他们一直在努力，而这个数字也会很快被打破。印度开挂，至少在摩托搭乘人数上创造世界纪录。其实，因为人多，在印度汽车、火车超载的情况屡见不鲜，这大概也是他们所独有的“节约意识”吧。他们多人坐一辆摩托车就是为了表演才艺，打仗不是玩杂技，别看他们是“神兵”依然属于“文艺兵”。现在有这个一样问题，那就是一辆摩托车怎么能拉那么多人？就不怕被压扁吗？一个男兵加上手中的“装备”就按平均150斤，那26个人就有3900斤了。就是女兵按100斤来算，26人也有2600斤了。可怜的摩托车不仅没有被压扁还能行驶一公里，不仅是厉害了我的哥，厉害了我的姐，更是厉害了你的车！莫非你们全是传说中的老司机？传闻三哥的军用摩托车，可不是一般的摩托车，所用的钢材竟然是航母的边料做成，那您知道摩托车轮子的内胎、外胎所用的材料是什么吗？每日点兵为您解答：咱今天说说为何印军摩托车队在阅兵式上要那么拼。先从起源说起，虽然叠罗汉是印度特色，但这玩意却是舶来品，说到这大家一定猜到始作俑者了吧。当年大英帝国的那些骑着摩托挥着信号旗的信号兵们临走前用灌顶大法将毕生功力传给三哥，三哥不负众望，融合本土瑜伽神功，将摩托罗汉功练至化境，打造了世界上血统最纯最强的摩托化步兵师，屡次打破单车载客数量及速度世界记录，称霸武林三十余载欲求一败而不可得，我国和巴铁也曾妄图挑战三哥的摩托霸业，但还没出新手村就被三哥的强大功力震碎了膝盖，印度好不容易有了一项能吊打中国的技能，那还不当宝的供着。另外在印军的思维里，训练士兵的方法有多种，但都不如摩托车上叠罗汉来的实在，能在摩托车上做出各种高难度的体位，那在战场平地上如黑客帝国一样弯腰躲个子弹捞个手雷抛回给对手还不跟玩儿似得。而且修习摩托罗汉功，可以有效锻炼士兵的想象力、平衡能力、抗压能力，代表着印军高效的物流、精准的统筹、士兵愿为他人垫背精神。这种集体活动没有团队协作意识，轻则扑街，重则车毁人亡，但有摩尔罗汉神功护体，千军万马过独木桥时绝对无需担心失足落马。另外印军痴迷摩托罗汉神功其实是有经济原因的，一开始叠罗汉绝对是大英帝国指挥棒下的无奈之举，但发展到后面一发不可收拾其实是百姓生活的一种折射，毕竟艺术源于生活。大多数印度平民还是比较贫苦的且家庭成员众多，道路基础设施很差，远程出行经常会买挂票坐火车公交车，近距出行，小康家庭首选价格便宜越野能力较强的摩托车。人多车少，一家人十几口叠在一辆小摩托车上在印度真的很常见，摩托车这东西天生就适合花式表演，俗话说高手在民间，印度人民中走出了无数摩托大师，不同于我们中国那些崇尚低调内敛的扫地僧。三哥那些爱炫的老司机们经常把自己那违背人体工程学的神功绝技分享到网上搏一搏眼球，以致广大网民惊呼印度人又开挂，笑作一团，虽觉中二，但真的很欢乐。有人说，印度的摩托化加强连虽然强大，但只需在马路上洒一把图钉或者扔颗小石子就能KO它，那么问题来了，印军阅兵时有没有出现过一个石头引发的血案呢，呵呵，喝水都能噎着呢，开挂怎能没有风险呢，三哥摩托车人仰马翻的场景点兵哥这里没有影像资料，请大家自行脑补吧，那场面一定大块人心。这里有个问题，同样是阅兵式，为什么世人能接受走正步，并且很多国家的军队也都在走正步，中国还有很多国家阅兵后都有民众庆典的节目表演内容，大家也能接受群众队伍舞龙舞花圈，但为什么大家对印军的摩托罗汉大法的反应却如此之大呢。我觉的最大的原因应该归责于印军的美学不够普世，还在错误的时间、错误的地点、错误的人穿错了衣服。他们的摩托车杂技手是都是来自边防军的BSF战队，穿的也是军装不是戏装。人民群众喜庆点嘻哈点没事，若印度让那些摩托英豪们脱离军队身份，在正式阅兵完成后，以群众的身份穿着杂技小丑服，那么这个表演是很棒很萌哒，我会号召大家不要黑他。但是让军人穿军装拿步枪去叠罗汉，那这种不伦不类的混搭美学放到印度之外的地方不被不理解是很正常。因为军队是一个阳刚严肃的群体，穿的是军装，走的是军阵，开的是各式作战武器。若印度人表演摩托车杂技还能勉强解释为展示军人多才多艺或身手敏捷的话，但居然有人用枪煞有其事的做出警戒、瞄准的姿势，那怎么能不让人产生这种感觉：你们是展示自己作战方式的么？当然，阅兵常见的走方阵也不是现代军队的作战方式，但千年来马其顿方阵、罗马方阵、秦军方阵、排队枪毙、德军正步等军事强国的战法都证明过方阵的实战价值，而且整齐的军队方阵自古以来就代表着铁血的纪律和军事文化，但军人骑摩托车叠罗汉却只能让人觉得逗逼，举个例子，你看战争电影里面出现密集整齐的方阵，你会感觉气势迫人，但是如果一匹马上十几个人叠着罗汉杀向战场呢？从来没有国家以叠罗汉铸造强军，缺少军事强国的背书也导致这种方式根本无法被大众接受。今天把三哥黑的太惨，我有点过意不去，这就奶它一把。其实这摩托车上叠罗汉在某种意义上说与飞行表演队性质是一样的，只不过实战化程度很低，当然炫耀成本也很低，这么点人花这么点钱就能娱乐全人类，三哥这么做也是挺务实的。另外其他国家阅兵也有奇葩出现，比如法国外籍兵团的斧头帮，时间有限就不多说了。印度的武器全靠进口，阅兵不可能全靠外国人的武器拿出来撑面子！只有骑摩托表演才是他们的选项。1、铃鹿八小时耐力赛 日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。2、达喀尔 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。3、BAJA 达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地---美国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是BAJA1000（巴哈1000），这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。4、MotoGPMotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。5、WSBKWorld Superbike Championship，世界超级摩托车锦标赛，其下分别是各个国家的SBK，比如中国的就叫CSBK。6、CSBK 中国超级摩托车锦标赛（CSBK）是由中国国家体育总局批准，中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司承办，北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技。7、AMA越野摩托锦标赛AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛，是由美国摩托车协会（AMA）于1954年批准设立的。 原包含五种形式各异的比赛形式：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛，也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期，全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛，直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。8、FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛国际摩联（FIM）花式极限摩托世界锦标赛，是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今，已有12年历史，目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛，点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最顶级的竞技水平的车手，更是因为顶级车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。9、TT 曼岛TT摩托车大赛，可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。
摩托杂耍哪国强，南亚印度敢称王。印度人简直就是城会玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花样，福垊别人都不服就服印度。印度军用摩托车能坐一个营的士兵？您知道一个营的士兵得有多少人吗？一个营有四五百个士兵，两轮摩托车能坐四五百人？福垊想对题主说，三哥虽然开挂，但它也不是神挂的。网络上传言三哥的军用摩托车可以坐58人，大概相当于两个排，因为一个排是30个人。就是这网络传言，福垊也认为有夸大之词，印度一一辆军用摩托车最多可以坐一两个班不起了，也就是一二十个人。印度这些“开挂神兵”中看不中用，他们不是前线疆场，奋勇杀敌的士兵，而是印度共和国在德里举行的国庆日上的“文艺兵”，他们的任务就是玩杂技给你们看！以彰显印度作为南亚小霸王的神技和搞笑。说白了，这就是印度国庆日，印度军方给印度国民甚至全世界的一道“开胃菜”。印度陆军辖有34个师，而这些开挂的骑兵就属于18个步兵师中的边防师，这些骑兵准确的称谓是摩托化步兵，他们是印度成立最晚的摩托化步兵大队，1990年才成立，其正式名称就是边防摩托车特技队。他们平时就在边防部队学院下属的机动化运输学校训练，其实也可以说是排练啦。他们会经常在一些大型的场合中，展现他们惊人的大招，这些摩托哥和摩托姐们，还创造了世界纪录呢！这世界纪录，并不是一辆摩托能坐一个营，而是34辆摩托同时运载了189名“神兵”，189名士兵说起来，绝对是一个连还得加几个排呢！一辆摩托车，他们所创造的最好纪录就是26人，也就是差4人不到一个排！他们一直在努力，而这个数字也会很快被打破。印度开挂，至少在摩托搭乘人数上创造世界纪录。其实，因为人多，在印度汽车、火车超载的情况屡见不鲜，这大概也是他们所独有的“节约意识”吧。他们多人坐一辆摩托车就是为了表演才艺，打仗不是玩杂技，别看他们是“神兵”依然属于“文艺兵”。现在有这个一样问题，那就是一辆摩托车怎么能拉那么多人？就不怕被压扁吗？一个男兵加上手中的“装备”就按平均150斤，那26个人就有3900斤了。就是女兵按100斤来算，26人也有2600斤了。可怜的摩托车不仅没有被压扁还能行驶一公里，不仅是厉害了我的哥，厉害了我的姐，更是厉害了你的车！莫非你们全是传说中的老司机？传闻三哥的军用摩托车，可不是一般的摩托车，所用的钢材竟然是航母的边料做成，那您知道摩托车轮子的内胎、外胎所用的材料是什么吗？每日点兵为您解答：咱今天说说为何印军摩托车队在阅兵式上要那么拼。先从起源说起，虽然叠罗汉是印度特色，但这玩意却是舶来品，说到这大家一定猜到始作俑者了吧。当年大英帝国的那些骑着摩托挥着信号旗的信号兵们临走前用灌顶大法将毕生功力传给三哥，三哥不负众望，融合本土瑜伽神功，将摩托罗汉功练至化境，打造了世界上血统最纯最强的摩托化步兵师，屡次打破单车载客数量及速度世界记录，称霸武林三十余载欲求一败而不可得，我国和巴铁也曾妄图挑战三哥的摩托霸业，但还没出新手村就被三哥的强大功力震碎了膝盖，印度好不容易有了一项能吊打中国的技能，那还不当宝的供着。另外在印军的思维里，训练士兵的方法有多种，但都不如摩托车上叠罗汉来的实在，能在摩托车上做出各种高难度的体位，那在战场平地上如黑客帝国一样弯腰躲个子弹捞个手雷抛回给对手还不跟玩儿似得。而且修习摩托罗汉功，可以有效锻炼士兵的想象力、平衡能力、抗压能力，代表着印军高效的物流、精准的统筹、士兵愿为他人垫背精神。这种集体活动没有团队协作意识，轻则扑街，重则车毁人亡，但有摩尔罗汉神功护体，千军万马过独木桥时绝对无需担心失足落马。另外印军痴迷摩托罗汉神功其实是有经济原因的，一开始叠罗汉绝对是大英帝国指挥棒下的无奈之举，但发展到后面一发不可收拾其实是百姓生活的一种折射，毕竟艺术源于生活。大多数印度平民还是比较贫苦的且家庭成员众多，道路基础设施很差，远程出行经常会买挂票坐火车公交车，近距出行，小康家庭首选价格便宜越野能力较强的摩托车。人多车少，一家人十几口叠在一辆小摩托车上在印度真的很常见，摩托车这东西天生就适合花式表演，俗话说高手在民间，印度人民中走出了无数摩托大师，不同于我们中国那些崇尚低调内敛的扫地僧。三哥那些爱炫的老司机们经常把自己那违背人体工程学的神功绝技分享到网上搏一搏眼球，以致广大网民惊呼印度人又开挂，笑作一团，虽觉中二，但真的很欢乐。有人说，印度的摩托化加强连虽然强大，但只需在马路上洒一把图钉或者扔颗小石子就能KO它，那么问题来了，印军阅兵时有没有出现过一个石头引发的血案呢，呵呵，喝水都能噎着呢，开挂怎能没有风险呢，三哥摩托车人仰马翻的场景点兵哥这里没有影像资料，请大家自行脑补吧，那场面一定大块人心。这里有个问题，同样是阅兵式，为什么世人能接受走正步，并且很多国家的军队也都在走正步，中国还有很多国家阅兵后都有民众庆典的节目表演内容，大家也能接受群众队伍舞龙舞花圈，但为什么大家对印军的摩托罗汉大法的反应却如此之大呢。我觉的最大的原因应该归责于印军的美学不够普世，还在错误的时间、错误的地点、错误的人穿错了衣服。他们的摩托车杂技手是都是来自边防军的BSF战队，穿的也是军装不是戏装。人民群众喜庆点嘻哈点没事，若印度让那些摩托英豪们脱离军队身份，在正式阅兵完成后，以群众的身份穿着杂技小丑服，那么这个表演是很棒很萌哒，我会号召大家不要黑他。但是让军人穿军装拿步枪去叠罗汉，那这种不伦不类的混搭美学放到印度之外的地方不被不理解是很正常。因为军队是一个阳刚严肃的群体，穿的是军装，走的是军阵，开的是各式作战武器。若印度人表演摩托车杂技还能勉强解释为展示军人多才多艺或身手敏捷的话，但居然有人用枪煞有其事的做出警戒、瞄准的姿势，那怎么能不让人产生这种感觉：你们是展示自己作战方式的么？当然，阅兵常见的走方阵也不是现代军队的作战方式，但千年来马其顿方阵、罗马方阵、秦军方阵、排队枪毙、德军正步等军事强国的战法都证明过方阵的实战价值，而且整齐的军队方阵自古以来就代表着铁血的纪律和军事文化，但军人骑摩托车叠罗汉却只能让人觉得逗逼，举个例子，你看战争电影里面出现密集整齐的方阵，你会感觉气势迫人，但是如果一匹马上十几个人叠着罗汉杀向战场呢？从来没有国家以叠罗汉铸造强军，缺少军事强国的背书也导致这种方式根本无法被大众接受。今天把三哥黑的太惨，我有点过意不去，这就奶它一把。其实这摩托车上叠罗汉在某种意义上说与飞行表演队性质是一样的，只不过实战化程度很低，当然炫耀成本也很低，这么点人花这么点钱就能娱乐全人类，三哥这么做也是挺务实的。另外其他国家阅兵也有奇葩出现，比如法国外籍兵团的斧头帮，时间有限就不多说了。印度的武器全靠进口，阅兵不可能全靠外国人的武器拿出来撑面子！只有骑摩托表演才是他们的选项。1、铃鹿八小时耐力赛 日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。2、达喀尔 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。3、BAJA 达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地---美国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是BAJA1000（巴哈1000），这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。4、MotoGPMotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。5、WSBKWorld Superbike Championship，世界超级摩托车锦标赛，其下分别是各个国家的SBK，比如中国的就叫CSBK。6、CSBK 中国超级摩托车锦标赛（CSBK）是由中国国家体育总局批准，中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司承办，北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技。7、AMA越野摩托锦标赛AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛，是由美国摩托车协会（AMA）于1954年批准设立的。 原包含五种形式各异的比赛形式：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛，也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期，全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛，直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。8、FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛国际摩联（FIM）花式极限摩托世界锦标赛，是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今，已有12年历史，目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛，点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最顶级的竞技水平的车手，更是因为顶级车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。9、TT 曼岛TT摩托车大赛，可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。印度每年的阅兵仪式中，摩托车花式表演可谓是一个重头戏。在旁人眼里，阅兵仪式中的徒步分列式、各种兵器方阵是关注的焦点，感觉有看头，徒步方阵步伐一致，铿锵有力；兵器方阵杀气腾腾，满满的重金属的味道，看后热血沸腾；印度也许是文化的不同，观念也不同，印度军队阅兵仪式中摩托车表演可是历史久远，也是历次阅兵仪式中的保留科目，很多印度人花钱卖票看阅兵是冲着摩托车花式表演而来的。印度每年都举行盛大的阅兵式，徒步方阵的一如既往的风格未免让人视觉疲劳，而武器装备方阵印度也很少更新换代，也难免让人乏味。印度每年的阅兵都是面向社会售票观看的，把阅兵式办成了一年一度的演出模式。为了吸引更多的人花钱购票参观阅兵仪式，印度也是动了一翻脑筋的。从印度媒体的报道来看，摩托车花式表演最吸引印度人的眼球，人们总是津津乐道的讨论着今年阅兵式上的摩托车表演会不会又有新花样，会不会再次创造世界纪录，会不会有女摩托车表演科目。摩托车表演科目已经成为印度抒发自豪感的一个噱头，代表着印度军队发展壮大的体现，形成了印度特有的摩托车阅兵文化，在印度眼里，摩托车阅兵表演科目是向全世界展示印度军队战斗力的一个窗口。正是基于印度这样的心态，印度阅兵式上摩托车表演越来越花哨，难度越来越大，其花样更新速度远超过过了印度军队武器装备的更新速度，也成为印度阅兵式中唯一的让人感觉不怎么乏味的科目。印度阅兵式中的摩托车表演科目已经成为印度的一种阅兵文化，之所以受欢迎，有两方面的原因。一个是印度认为，通过这样的形式可以展示出印度军队的战斗素质，可以让世界都看到印度军队士兵的了不起，最起码印度是这么认为的。在旁人眼里，印度军队阅兵式上的摩托车表演就是在表演杂耍，可是印度却不这么认为，一辆摩托车可以携带一个班、甚至是一个排的士兵，并且做出各种单兵战术动作，而且还要变换花样，这本身就是战斗素质的体现，全球各国军队谁有这个本事？所以，印度很是自豪。二是这种摩托车文化已经影响到了印度社会，或者说是印度社会助推了印度军队阅兵式中的摩托车表演科目。印度人口众多，也不富裕，摩托车是印度人的一个重要的交通工具，即便是在民间，印度人也把摩托车的功能拓展到了极致，一个家庭拥有一辆摩托车就等于拥有所有运输车辆，一辆摩托车能把一大家子人全拉走。印度是全球拆解船舶的大国，虽然拆解手段原始，污染严重，但一些破军舰、航母的钢材质量不错，所以，人家印度的摩托车质量也好。正是基于印度特有的摩托车文化，印度军队阅兵式中的摩托车花式表演科目也不断翻新花样吸引更多的客户参观阅兵。印度军队阅兵式中的摩托车花式表演也不是印度军队首创，印度曾经是英国的殖民地，英国军队对于摩托车就重视，早在1927年，英国军队就成立了一个摩托车表演团队，也就是皇家信号兵摩托车表演队。印度做为英国的殖民地，大量印度人被招入英国军队，主要就是负责通信，后勤工作。为了吸引更多的印度人加入英军，英军在印度也频繁举行摩托车特技表演，给印度人留下了深刻印象。1947年印度脱离英国建国，继承了英国殖民印度时期的军队，也有大量的摩托车部队，从此，印度军队中也就有了专门用来表演的摩托车部队。军队中的摩托车表演科目并不是只有英国和印度有，摩托车自诞生就被广泛性的用于军队中，并且驰骋于战场上。摩托车的方便快捷对于战场上的通信保障，侦察作用很大，曾经被世界各国军队装备。为了熟练掌握摩托车的驾驶技能，为了将摩托车的性能发挥到极致，各国都有摩托车表演队，目的是促进军队中的摩托车使用能力。后来，也通过进行摩托车特技表演来引导军队中的摩托车练兵热情。再后来随着兵器装备的进步，摩托车逐渐退出了军队编制，印度却因为特殊的摩托车文化情结保留下来了这个传统的科目，而且是越来越痴迷。印度军队中的各军种，警察部队都有专门的摩托车表演队，并且都有自己的名字。例如，印度近年出现在阅兵场上的女子摩托车表演队就是印度中央邦的后备警察部队组建的。这支女子摩托车表演队被称为中央后备警察部队女子表演队，是2014年秘密成立的，为的是阅兵场上一鸣惊人，也可以看出来，印度军队的摩托车表演队在印度眼里是军队战斗力的体现。印度军队阅兵式上的摩托车表演不是印度故意示弱，恰恰相反，是为了示强，印度可不会谦虚，谦虚会埋没印度的实力，印度一向是夸大能力震慑对手的。印度军队虽然有坦克装甲作战车辆，但它并没有实现机械化。印度军队中有运输车辆，摩托车辆，但它并没有实现摩托化。印度军队中依然有骡马，但它并没有实现骡马化，印度军队多数依然是步兵化模式。印度军队中装备有很多的摩托车，一辆摩托车拉上一个班效率也挺高的，印度民间也是如此，印度把这个能力视为战斗力，并以此为傲。所以，印度军队在阅兵场上总想用摩托车创造出世界纪录来，印度“龙卷风”摩托车表演队曾经创造出一辆摩托车运输54个人的世界纪录，随后就以运输56个人打破了世界纪录，印度媒体报道，印度军队摩托车表演队正在向一辆摩托车运输58个人的世界新纪录发起挑战。一旦成功，一辆摩托车就可以拉走一个连，厉害吧！所以，印度在阅兵场上的摩托车表演可不是故意示弱，而是在展示印度军队的战斗力。[呲牙][呲牙]！（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注！欢迎探讨评论！图片来源网络）
摩托杂耍哪国强，南亚印度敢称王。印度人简直就是城会玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花样，福垊别人都不服就服印度。印度军用摩托车能坐一个营的士兵？您知道一个营的士兵得有多少人吗？一个营有四五百个士兵，两轮摩托车能坐四五百人？福垊想对题主说，三哥虽然开挂，但它也不是神挂的。网络上传言三哥的军用摩托车可以坐58人，大概相当于两个排，因为一个排是30个人。就是这网络传言，福垊也认为有夸大之词，印度一一辆军用摩托车最多可以坐一两个班不起了，也就是一二十个人。印度这些“开挂神兵”中看不中用，他们不是前线疆场，奋勇杀敌的士兵，而是印度共和国在德里举行的国庆日上的“文艺兵”，他们的任务就是玩杂技给你们看！以彰显印度作为南亚小霸王的神技和搞笑。说白了，这就是印度国庆日，印度军方给印度国民甚至全世界的一道“开胃菜”。印度陆军辖有34个师，而这些开挂的骑兵就属于18个步兵师中的边防师，这些骑兵准确的称谓是摩托化步兵，他们是印度成立最晚的摩托化步兵大队，1990年才成立，其正式名称就是边防摩托车特技队。他们平时就在边防部队学院下属的机动化运输学校训练，其实也可以说是排练啦。他们会经常在一些大型的场合中，展现他们惊人的大招，这些摩托哥和摩托姐们，还创造了世界纪录呢！这世界纪录，并不是一辆摩托能坐一个营，而是34辆摩托同时运载了189名“神兵”，189名士兵说起来，绝对是一个连还得加几个排呢！一辆摩托车，他们所创造的最好纪录就是26人，也就是差4人不到一个排！他们一直在努力，而这个数字也会很快被打破。印度开挂，至少在摩托搭乘人数上创造世界纪录。其实，因为人多，在印度汽车、火车超载的情况屡见不鲜，这大概也是他们所独有的“节约意识”吧。他们多人坐一辆摩托车就是为了表演才艺，打仗不是玩杂技，别看他们是“神兵”依然属于“文艺兵”。现在有这个一样问题，那就是一辆摩托车怎么能拉那么多人？就不怕被压扁吗？一个男兵加上手中的“装备”就按平均150斤，那26个人就有3900斤了。就是女兵按100斤来算，26人也有2600斤了。可怜的摩托车不仅没有被压扁还能行驶一公里，不仅是厉害了我的哥，厉害了我的姐，更是厉害了你的车！莫非你们全是传说中的老司机？传闻三哥的军用摩托车，可不是一般的摩托车，所用的钢材竟然是航母的边料做成，那您知道摩托车轮子的内胎、外胎所用的材料是什么吗？每日点兵为您解答：咱今天说说为何印军摩托车队在阅兵式上要那么拼。先从起源说起，虽然叠罗汉是印度特色，但这玩意却是舶来品，说到这大家一定猜到始作俑者了吧。当年大英帝国的那些骑着摩托挥着信号旗的信号兵们临走前用灌顶大法将毕生功力传给三哥，三哥不负众望，融合本土瑜伽神功，将摩托罗汉功练至化境，打造了世界上血统最纯最强的摩托化步兵师，屡次打破单车载客数量及速度世界记录，称霸武林三十余载欲求一败而不可得，我国和巴铁也曾妄图挑战三哥的摩托霸业，但还没出新手村就被三哥的强大功力震碎了膝盖，印度好不容易有了一项能吊打中国的技能，那还不当宝的供着。另外在印军的思维里，训练士兵的方法有多种，但都不如摩托车上叠罗汉来的实在，能在摩托车上做出各种高难度的体位，那在战场平地上如黑客帝国一样弯腰躲个子弹捞个手雷抛回给对手还不跟玩儿似得。而且修习摩托罗汉功，可以有效锻炼士兵的想象力、平衡能力、抗压能力，代表着印军高效的物流、精准的统筹、士兵愿为他人垫背精神。这种集体活动没有团队协作意识，轻则扑街，重则车毁人亡，但有摩尔罗汉神功护体，千军万马过独木桥时绝对无需担心失足落马。另外印军痴迷摩托罗汉神功其实是有经济原因的，一开始叠罗汉绝对是大英帝国指挥棒下的无奈之举，但发展到后面一发不可收拾其实是百姓生活的一种折射，毕竟艺术源于生活。大多数印度平民还是比较贫苦的且家庭成员众多，道路基础设施很差，远程出行经常会买挂票坐火车公交车，近距出行，小康家庭首选价格便宜越野能力较强的摩托车。人多车少，一家人十几口叠在一辆小摩托车上在印度真的很常见，摩托车这东西天生就适合花式表演，俗话说高手在民间，印度人民中走出了无数摩托大师，不同于我们中国那些崇尚低调内敛的扫地僧。三哥那些爱炫的老司机们经常把自己那违背人体工程学的神功绝技分享到网上搏一搏眼球，以致广大网民惊呼印度人又开挂，笑作一团，虽觉中二，但真的很欢乐。有人说，印度的摩托化加强连虽然强大，但只需在马路上洒一把图钉或者扔颗小石子就能KO它，那么问题来了，印军阅兵时有没有出现过一个石头引发的血案呢，呵呵，喝水都能噎着呢，开挂怎能没有风险呢，三哥摩托车人仰马翻的场景点兵哥这里没有影像资料，请大家自行脑补吧，那场面一定大块人心。这里有个问题，同样是阅兵式，为什么世人能接受走正步，并且很多国家的军队也都在走正步，中国还有很多国家阅兵后都有民众庆典的节目表演内容，大家也能接受群众队伍舞龙舞花圈，但为什么大家对印军的摩托罗汉大法的反应却如此之大呢。我觉的最大的原因应该归责于印军的美学不够普世，还在错误的时间、错误的地点、错误的人穿错了衣服。他们的摩托车杂技手是都是来自边防军的BSF战队，穿的也是军装不是戏装。人民群众喜庆点嘻哈点没事，若印度让那些摩托英豪们脱离军队身份，在正式阅兵完成后，以群众的身份穿着杂技小丑服，那么这个表演是很棒很萌哒，我会号召大家不要黑他。但是让军人穿军装拿步枪去叠罗汉，那这种不伦不类的混搭美学放到印度之外的地方不被不理解是很正常。因为军队是一个阳刚严肃的群体，穿的是军装，走的是军阵，开的是各式作战武器。若印度人表演摩托车杂技还能勉强解释为展示军人多才多艺或身手敏捷的话，但居然有人用枪煞有其事的做出警戒、瞄准的姿势，那怎么能不让人产生这种感觉：你们是展示自己作战方式的么？当然，阅兵常见的走方阵也不是现代军队的作战方式，但千年来马其顿方阵、罗马方阵、秦军方阵、排队枪毙、德军正步等军事强国的战法都证明过方阵的实战价值，而且整齐的军队方阵自古以来就代表着铁血的纪律和军事文化，但军人骑摩托车叠罗汉却只能让人觉得逗逼，举个例子，你看战争电影里面出现密集整齐的方阵，你会感觉气势迫人，但是如果一匹马上十几个人叠着罗汉杀向战场呢？从来没有国家以叠罗汉铸造强军，缺少军事强国的背书也导致这种方式根本无法被大众接受。今天把三哥黑的太惨，我有点过意不去，这就奶它一把。其实这摩托车上叠罗汉在某种意义上说与飞行表演队性质是一样的，只不过实战化程度很低，当然炫耀成本也很低，这么点人花这么点钱就能娱乐全人类，三哥这么做也是挺务实的。另外其他国家阅兵也有奇葩出现，比如法国外籍兵团的斧头帮，时间有限就不多说了。印度的武器全靠进口，阅兵不可能全靠外国人的武器拿出来撑面子！只有骑摩托表演才是他们的选项。1、铃鹿八小时耐力赛 日本铃鹿8小时耐久赛，曾经是日本每年最重要的机车比赛，吸引了相当多观众前来观看。从世界各地前来参赛的机车手在赛道上厮杀8小时之久，赛事的繁荣逐渐演变成各日本车厂的战场。各车手利用铃鹿8耐来夺取各日本车厂的欢迎度，1990年赛事名声达到顶峰，铃鹿8耐不单纯是日本的重要比赛。它的赛事盛况已经变成了世界级的地位。2、达喀尔 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛，作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar，每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。3、BAJA 达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏，在中国越野迷心里一直占据着最神圣的位置，这项艰苦的赛事每年都吸引着无数顶尖车界精英参加。远在地球另一端，作为机车文化的另一大发祥地---美国，同样也有着一项传奇的越野赛事，它就是BAJA1000（巴哈1000），这是一个任何人，任何车型都可以参加的比赛。4、MotoGPMotoGP，一项创办于1949年的国际摩托车赛事，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。5、WSBKWorld Superbike Championship，世界超级摩托车锦标赛，其下分别是各个国家的SBK，比如中国的就叫CSBK。6、CSBK 中国超级摩托车锦标赛（CSBK）是由中国国家体育总局批准，中国汽车摩托车运动联合会主办，北京中汽摩运动发展公司承办，北京非干体育管理有限公司运营的国家级摩托车赛事。CSBK旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技。7、AMA越野摩托锦标赛AMA Supercross Championship（美国超级越野摩托车冠军赛）是美国摩托车竞技赛事之一。全美摩托车锦标赛是一个美式摩托车系列赛，是由美国摩托车协会（AMA）于1954年批准设立的。 原包含五种形式各异的比赛形式：一英里煤渣跑道赛，半英里煤渣跑道赛，短道赛，TT越野障碍赛和公路赛，也叫做平道赛。从20世纪五十年代初到70年代末期，全美摩托车锦标赛一直是全美首要摩托车系列赛，直到在大联盟球场中举办的超级越野摩托车赛事变得更为受欢迎。8、FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛国际摩联（FIM）花式极限摩托世界锦标赛，是世界上规模最宏大、历史最悠久的顶尖级极限摩托锦标赛。自2001年成立至今，已有12年历史，目前已在5大洲的25个国家成功举办了超过120场的国际比赛，点燃了全球摩托迷的热情。这项赛事吸引了拥有世界最顶级的竞技水平的车手，更是因为顶级车手难度超高、观赏性极强的空中动作而闻名于世。9、TT 曼岛TT摩托车大赛，可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h。虽然至今已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。印度每年的阅兵仪式中，摩托车花式表演可谓是一个重头戏。在旁人眼里，阅兵仪式中的徒步分列式、各种兵器方阵是关注的焦点，感觉有看头，徒步方阵步伐一致，铿锵有力；兵器方阵杀气腾腾，满满的重金属的味道，看后热血沸腾；印度也许是文化的不同，观念也不同，印度军队阅兵仪式中摩托车表演可是历史久远，也是历次阅兵仪式中的保留科目，很多印度人花钱卖票看阅兵是冲着摩托车花式表演而来的。印度每年都举行盛大的阅兵式，徒步方阵的一如既往的风格未免让人视觉疲劳，而武器装备方阵印度也很少更新换代，也难免让人乏味。印度每年的阅兵都是面向社会售票观看的，把阅兵式办成了一年一度的演出模式。为了吸引更多的人花钱购票参观阅兵仪式，印度也是动了一翻脑筋的。从印度媒体的报道来看，摩托车花式表演最吸引印度人的眼球，人们总是津津乐道的讨论着今年阅兵式上的摩托车表演会不会又有新花样，会不会再次创造世界纪录，会不会有女摩托车表演科目。摩托车表演科目已经成为印度抒发自豪感的一个噱头，代表着印度军队发展壮大的体现，形成了印度特有的摩托车阅兵文化，在印度眼里，摩托车阅兵表演科目是向全世界展示印度军队战斗力的一个窗口。正是基于印度这样的心态，印度阅兵式上摩托车表演越来越花哨，难度越来越大，其花样更新速度远超过过了印度军队武器装备的更新速度，也成为印度阅兵式中唯一的让人感觉不怎么乏味的科目。印度阅兵式中的摩托车表演科目已经成为印度的一种阅兵文化，之所以受欢迎，有两方面的原因。一个是印度认为，通过这样的形式可以展示出印度军队的战斗素质，可以让世界都看到印度军队士兵的了不起，最起码印度是这么认为的。在旁人眼里，印度军队阅兵式上的摩托车表演就是在表演杂耍，可是印度却不这么认为，一辆摩托车可以携带一个班、甚至是一个排的士兵，并且做出各种单兵战术动作，而且还要变换花样，这本身就是战斗素质的体现，全球各国军队谁有这个本事？所以，印度很是自豪。二是这种摩托车文化已经影响到了印度社会，或者说是印度社会助推了印度军队阅兵式中的摩托车表演科目。印度人口众多，也不富裕，摩托车是印度人的一个重要的交通工具，即便是在民间，印度人也把摩托车的功能拓展到了极致，一个家庭拥有一辆摩托车就等于拥有所有运输车辆，一辆摩托车能把一大家子人全拉走。印度是全球拆解船舶的大国，虽然拆解手段原始，污染严重，但一些破军舰、航母的钢材质量不错，所以，人家印度的摩托车质量也好。正是基于印度特有的摩托车文化，印度军队阅兵式中的摩托车花式表演科目也不断翻新花样吸引更多的客户参观阅兵。印度军队阅兵式中的摩托车花式表演也不是印度军队首创，印度曾经是英国的殖民地，英国军队对于摩托车就重视，早在1927年，英国军队就成立了一个摩托车表演团队，也就是皇家信号兵摩托车表演队。印度做为英国的殖民地，大量印度人被招入英国军队，主要就是负责通信，后勤工作。为了吸引更多的印度人加入英军，英军在印度也频繁举行摩托车特技表演，给印度人留下了深刻印象。1947年印度脱离英国建国，继承了英国殖民印度时期的军队，也有大量的摩托车部队，从此，印度军队中也就有了专门用来表演的摩托车部队。军队中的摩托车表演科目并不是只有英国和印度有，摩托车自诞生就被广泛性的用于军队中，并且驰骋于战场上。摩托车的方便快捷对于战场上的通信保障，侦察作用很大，曾经被世界各国军队装备。为了熟练掌握摩托车的驾驶技能，为了将摩托车的性能发挥到极致，各国都有摩托车表演队，目的是促进军队中的摩托车使用能力。后来，也通过进行摩托车特技表演来引导军队中的摩托车练兵热情。再后来随着兵器装备的进步，摩托车逐渐退出了军队编制，印度却因为特殊的摩托车文化情结保留下来了这个传统的科目，而且是越来越痴迷。印度军队中的各军种，警察部队都有专门的摩托车表演队，并且都有自己的名字。例如，印度近年出现在阅兵场上的女子摩托车表演队就是印度中央邦的后备警察部队组建的。这支女子摩托车表演队被称为中央后备警察部队女子表演队，是2014年秘密成立的，为的是阅兵场上一鸣惊人，也可以看出来，印度军队的摩托车表演队在印度眼里是军队战斗力的体现。印度军队阅兵式上的摩托车表演不是印度故意示弱，恰恰相反，是为了示强，印度可不会谦虚，谦虚会埋没印度的实力，印度一向是夸大能力震慑对手的。印度军队虽然有坦克装甲作战车辆，但它并没有实现机械化。印度军队中有运输车辆，摩托车辆，但它并没有实现摩托化。印度军队中依然有骡马，但它并没有实现骡马化，印度军队多数依然是步兵化模式。印度军队中装备有很多的摩托车，一辆摩托车拉上一个班效率也挺高的，印度民间也是如此，印度把这个能力视为战斗力，并以此为傲。所以，印度军队在阅兵场上总想用摩托车创造出世界纪录来，印度“龙卷风”摩托车表演队曾经创造出一辆摩托车运输54个人的世界纪录，随后就以运输56个人打破了世界纪录，印度媒体报道，印度军队摩托车表演队正在向一辆摩托车运输58个人的世界新纪录发起挑战。一旦成功，一辆摩托车就可以拉走一个连，厉害吧！所以，印度在阅兵场上的摩托车表演可不是故意示弱，而是在展示印度军队的战斗力。[呲牙][呲牙]！（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎关注！欢迎探讨评论！图片来源网络）摩托车在军事领域用处很大，小巧，灵活，轻便，快捷，迅速。

5，踏板摩托车大概多少钱一辆

踏板摩托车的型号太多了，从最便宜的几千到几万，乃至十几万、几十万的都有。以目前国内常见的150CC以下踏板车为例，山寨的只要两、三千元，质量差一点的三、四千元左右，质量要过得去的一般要五千元起步，好一点的七、八千元到一万多点，一般合资品牌的踏板都要六千元以上。

6，花式极限摩托车世界锦标赛是什么演出

您好~花式极限摩托项目（Night of the jumps）已经有11年的历史，在过去的10年中，赛事在4大洲的25个国家举办了超过120场的表演赛。从2006年开始，花式摩托项目并入国际摩托运动联合会管辖，国际摩联及世界花式摩托联合会共同制订比赛规则。此后，花式极限摩托项目升级为一项正式比赛项目，拥有像其他国际单项体育运动项目相同的严格规程。下面麦麦为您提供详细信息：国际摩联花式极限摩托世界锦标赛北京站时间：2013.08.17-2013.08.18场馆：万事达中心（原五棵松体育馆）票价：60,120,180,280,380,580,880更多演出详情及购票链接请点击【国际摩联花式极限摩托世界锦标赛北京站】希望可以帮到您^_^感谢您对大麦网的支持！

7，雅马哈摩托车价格

YAMAHA YZF-R1，各个年份的价钱不一。 以水货为例，00-02年的二手R1，一般会在3W-3.2W元人民币，05-06的R1纯水，一般会在5W元左右成交，而09或2010款R1，一般会在9.5W元人民币。 至于2000元，呵呵，连电动车都买不到好的，你说可信么？正好一条R1的后轮胎的价钱。

8，花式越野摩托车表演赛上的越野摩托车是什么牌子

右边发动机旁的那一节排气管很大？那那是什么越野车啊？多少钱？那样的排气管都是二冲发动机。一般雅马哈的比较多。给油就很暴力。看看成色和排量。价格在6000-80000不等。
一般是阿普利亚的250cc——400cc的专业特技赛车 这个车不好买 官方价格合人民币下来一般在3w人民币以上了 城市驾驶最好不要考虑这种车 不好操控 车太窜 很危险 价格还高

9，怎么开女装摩托车最好有图片来教那些功能键我根本不知哪个是哪

就一般的来说很简单，就跟脚踏车差不多左边有个远灯、近灯的切换开关跟转向灯（左右开关），还有一个喇叭。右边是大灯的开关跟启动车子开关。
请问转小湾 转多少
你胆子挺大的，没有驾驶经验也敢骑，你最好还是找个有证有经验的老师教教你，人命关天不可儿戏，驾驶技术说白了就是经验积累无论是谁都不可能在网上能够三言两语给你讲明白的找人现场指导手把手的教才是硬道理。
按个实验

10，新规c1怎么增驾摩托车

各地有所不同，以广州市为例，c1驾照增驾摩托车流程为：到车管所业务大厅提交资料、缴费，培训学习驾驶技能后，参加完科目一、二、三考试并合格，即可领取摩托车驾驶证。新规c1怎么增驾摩托车？各个地区不同，以广州市为例，c1驾照增驾摩托车流程如下：1、车管所业务大厅提交资料（持户口所在地驾驶证、身份证、体检证明）、缴费；2、进行驾驶技能培训学习；3、车管所预约并参加科目一、二、三考试（合格后）；4、车管所接受交通安全文明驾驶常识交通事故案例警示教育并参加宣誓；5、车管所领取驾驶证。学费：一般三轮摩托D学费 700-1000；普通二轮E学费500-700；轻便摩托车F学费350-550学习流程：和C1一样。法培，有专门的摩托车题库，现在每个准驾车型，都有针对性的题库，然后科目一考试，培训3-7天，科目二考试，然后科目三考试。相关法律规定：《机动车驾驶证申领和使用规定》第24条规定：科目一考试通过3工作日内发“驾驶技能准考证明”，有效期2年。《机动车驾驶证申领和使用规定》第26条第一款规定：摩托车科目二要在“证明”下发10日后约考。

11，增驾摩托车的条件以及费用是多少

C1增驾摩托车的费用一般在250-500元之间，部分地区会高至600-800元。当然了，不同地区的收费水平是不同的。按照《机动车驾驶证申领和使用规定》显示，已持有驾驶证申请增驾摩托车准驾车型的条件如下：1、驾驶证实习期已满；2、本个记分周期和申请前一个记分周期均无满分记录。现在对于电动车的要求越来越高，很多人也渐渐的开始将矛头转向了骑摩托车，那么摩托车的使用也是有相关的规定。骑摩托车需要摩托车的驾驶证，这一点是相对于电动车来说不方便的地方，但是老司机也会建议大家可以用c1的驾驶证来增驾摩托车。C1增驾摩托车的费用一般在250-500元之间，部分地区会高至600-800元。当然了，不同地区的收费水平是不同的。按照《机动车驾驶证申领和使用规定》显示，已持有驾驶证申请增驾摩托车准驾车型的条件如下：1、驾驶证实习期已满；2、本个记分周期和申请前一个记分周期均无满分记录。身体条件：1、年龄：年龄在18周岁以上，60周岁以下，轻便摩托车年龄上限可达70周岁；2、视力：两眼裸视力或矫正视力大对数视力表4.9以上。至于身高、上肢、下肢、颈部、躯干等，标准基本和c1驾驶证相差无几，甚至会比c1更简单。只要身体没有出现什么问题，能通过c1驾驶证体检的，摩托车驾驶证体检基本是没有问题的。

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